Byt ut PW -motorer för 97 A320neo -flygplan senast 31 januari eller med jordning: DGCA till IndiGo
23, av de 97 flygplanen, har PW-motorer som har använts i mer än 2900 timmar och måste bytas ut i den första delen senast den 19 november, berättade generaldirektoratet för civil luftfart (DGCA) till lågkostnadsfartyget.
DGCA hade på måndagen bett IndiGo att byta ut PW -motorerna på 16 A320neo -plan, som användes i över 2900 timmar, senast den 12 november, men den fick sedan reda på att ytterligare sju flygplan flög med sådana motorer. (Källa: File Photo)
Luftfartsregulatorn berättade fredag för IndiGo att byta ut Pratt- och Whitney (PW) -motorerna under båda vingarna på 97 A320neo -flygplan till varje pris senast den 31 januari, annars skulle de vara jordade, rapporterade PTI. Händelserna har orsakat allvarlig oro och beslutet att beordra byte av motorer togs efter betydande överväganden, sade generaldirektoratet för civil luftfart (DGCA) i ett uttalande.
23, av de 97 flygplanen, har PW-motorer som har använts i mer än 2900 timmar och måste bytas ut i den första delen senast den 19 november, berättade generaldirektoratet för civil luftfart (DGCA) till lågkostnadsfartyget.
DGCA hade på måndagen bett IndiGo att byta ut PW -motorerna på 16 A320neo -plan, som användes i över 2900 timmar, senast den 12 november, men den fick sedan reda på att ytterligare sju flygplan flög med sådana motorer.
Observera att efter det (19 november) får inget av dessa 23 flygplan, som inte har minst en LPT (lågtrycksturbin) modifierad motor på vingarna, tillåtas för kommersiell drift och deras schema kommer lämpligen att begränsas till detta har åstadkommits, sa tillsynsmyndigheten i en pressmeddelande på fredagen.
Under tiden, som svar på DGCA -uttalandet, sade IndiGo, hade DGCA utfärdat ett direktiv förra veckan enligt vilken vi måste ha minst en LPT 3 -modifierad motor på flygplan som har en omodifierad motor mer än 2900 timmar senast den 19 november 2019. Vi är övertygade om att vi kan uppfylla detta direktiv och kan hålla vårt nuvarande schema. Därefter har vi fått det senaste direktivet från DGCA den 1 november 2019, vilket kräver att alla drivande A320 NEO ska ha båda motorerna med LPT3 -modifiering installerad för drift efter 31 januari 2020. IndiGo opererar för närvarande på sin flotta med 98 A320 NEO -familjer med cirka 45% av dess motorer modifierade. Vi arbetar med både P&W och Airbus för att minska så att vi har tillräckligt med modifierade reservmotorer senast den 31 januari 2020. Under tiden förblir vårt schema intakt.
På tisdagen hade IndiGo meddelat att de skulle köpa 300 Airbus 320neo -familjeflygplan, som omfattade A320neo-, A321neo- och A321XLR -flygplan. Budgetbäraren gjorde dock klart att valet av motortillverkare för denna beställning skulle göras vid ett senare tillfälle.
På onsdagen stannade en av PW-motorerna i ett IndiGo A320neo-plan som var på väg från Kolkata till Pune i luften och tvingade piloten att återvända till Kolkata flygplats.
Tre dagar i rad från 24 till 26 oktober hade IndiGo tre PW-motorstopp under flygningen, vilket tvingade DGCA att besöka flygbolagets lokaler på måndag för att granska underhålls- och säkerhetsdata.
(Med ingångar från PTI)
